저는 현재, [여수시 교통약자 이동지원센터]에서 운전원으로 근무하고 있는 임춘식입니다. 지난, 11월 1일부터 교통약자 이동지원센터(약칭 : 장애인 콜택시)의 콜센터 호출이 로 변경 운영되면서 콜택시를 이용하고 있는 많은 이용자들이 적지 않은 불편을 격고 있어, 제가 현장에서 근무하면서 느끼는 개선점을 몆가지 제안하여 이용자들의 불편이 조금이나마 해소될 수 있기를 바라는 마음으로 이 글을 올립니다. 변경된 는 첨단 장비를 갖추고 있으나 그 기능을 제대로 사용하지 못하고 있는 듯 하며, 운영에 대한 준비 또한 너무 부족한 듯 합니다. 하여, 우선 현재 시점에서 시행할 수 있는 몆가지를 제안하겠습니다. 첫째 : 파트별 업무메뉴얼을 작성하여 신속하고 정확하게 업무처리를 할 수 있도록 한다. * 상담원 : 전화 통화 방법/스케줄 입력 방법/배차 방법/고객 크레임 대처 방법/차량과 소통 방법/전, 후 근무자간 업무 인수, 인계 방법 등 * 운전원 : 차량 관리/ 고객 운송/공차 진행/센터 소통/상황 보고 등 둘재 : 차량을 분산하여 "즉콜"에 신속하게 응답할 수 있도록 한다. * 시내 전지역을 3~4구역으로 나누어 적당한 곳에 "공차 대기장소"를 지정하고, 고객운송을 마친 공차는 가까운(지정된) 공차 대기장으로 이동한다. [예 : (돌산, 신월,국,봉산,한려,덕충,봉강,남산,종화,관문동 등은 A대기지역으로) (문수,여서,미평,웅천,둔덕,신기동 등은 B대기지역으로)(학,선원,무선,죽림,소호,화양면,도원 등은 C대기지역으로)] * 상황실에서는 차량이 한 곳으로 몰리지 않게 실시간으로 공차 상황을 모니터링하여 차량을 분산, 배치한다. 셋째 : 장비를 활용하여 고객의 요구에 신속하게 대응한다. * 차량 단말기의 예약 시스템을 활용하여 즉콜과 병행하면, 콜센터 업무량을 현저하게 줄일 수 있을 것입니다. * 차량과 센터간에 항상 소통할 수 있도록 전용회전을 갖추어야 하겠습니다. 이 밖에 더 많은 고민이 있어야 할 것이지만, 위 사항이 시급하게 개선되어야 지금의 혼란과 불편을 해소할 수 있을 것으로 생각하며, 장콜을 이용하시는 이용자님들도 시스템이 안정되기까지는 인내를 가지고 협조 해 주시기 바랍니다. [전남 통합콜센터]가 원활하게 운영된다면.. 를 이용하는 고객은 예약하는 어려움 없이 언제라도 차량을 이용할 수 있을것으로 기대합니다. - 임 춘 식 -